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配资股票交易网站 盘点智驾车型（上）：关于入围第十二届轩辕奖的40款车型
微导纳米（SH 688147，收盘价：30.5元）11月14日晚间发布公告称配资股票交易网站，经全体董事同意豁免提前通知义务，公司于2024年11月14日召开第二届董事会第十九次会议，审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的议案》。本次回购的股份将在未来适宜时机用于实施股权激励计划及/或员工持股计划；本次回购的资金总额不低于人民币4000万元（含），不超过人民币8000万元（含），具体回购资金总额以回购完毕或回购期满时实际回购股份使用的资金总额为准；本次股份回购价格为不超过人民币42.76元/股（含），该价格不高于公司董事会通过回购决议前30个交易日公司股票交易均价的150%。回购期限自公司董事会审议通过本次回购方案之日起12个月内。
撰文 / 王 剑
编辑 / 轩辕奖执委会
设计 / 师 超
2024年10月25日，40款入围第十二届轩辕奖初评的车型齐聚评测现场，开始为期10天、涉及5个纬度（动态操控、静态感知、场景适配、智能座舱、智能驾驶）的全方位测评。
其中，在“智能驾驶”纬度，我们通过梳理这些车型的价格区间和硬件配置，不仅发现每个段位都有新晋的重点车型——比如10-15万元级别的5款车型，对“科技平权”的践行；20-30万元的6款SUV，向特斯拉Model Y 发起挑战；以及30万以上的5款MPV，特点各不相同。
同时，也发现了一些值得关注的现象——“端到端”技术在大量上车，纯视觉路线在被更多强调，不同体量的智驾供应商带来不同风格的产品。
不同风格，同场竞技
在这40款车型中，能够看到同一家车企的两款的产品，但是智驾路线不同；同一家智驾供应商的3款产品，但是价格区间不同；同一梯队的智驾供应商，不同的智驾方案。而这些同与不同，此次都汇聚到同一场地，进行统一测评。
2款小鹏车型，在说明什么？X9与MONA M03会同时参加测评，这是两款在小鹏成长路上的重要车型，一款发布后遭遇滑铁卢，一款发布后热度不减，如果没有去年X9的反思，是否会有今天M03的成功？另外，X9搭载两颗激光雷达，M03纯视觉路线，并且MAX车型与小鹏旗下所有MAX车型的智驾功能一致，这与最近上市的去掉激光雷达的P7+，是否都在进一步强调“纯视觉路线”。
3款由卓驭提供智驾方案的车型，会同时参加测评。无论是10-15万元区间的宝骏云海，还是25万元上下、强调“油电同智”的两款大众合资车型迈腾和途观L Pro，分别代表了卓驭在性价比路线与油车路线的智驾方案。另外，入围车型东风纳米01的母公司东风汽车，已与卓驭展开战略合作，加入15万元以下车型的智能化竞争。
2家德国队代表来了，CARIAD和博世。在参评车型中，大众汽车ID.与众的智驾方案由大众汽车集团旗下软件公司CARIAD提供，星途星纪元ET由博世智能驾驶与控制系统事业部中国区提供。这两款车的智驾能力是否会带来耳目一新的体验，是否会重现油车时代让德国企业引以为傲的“技术”优势。
2家本土智驾供应商，各有特点。Momenta与埃安第二代AION V，百度智驾与极越07，这两款车型都通过了本届轩辕奖的预选，进入了这次测评。尤其值得关注的是，Momenta在近期的上车数量不断增长，但是之于终端用户的体验究竟如何，此次测评将带领我们略窥一斑。
3款华为系列车型，不全搭载激光雷达，但开始使用“端到端”技术。作为中国最有实力的智驾供应商，华为对智驾路线的选择，和产品定义与销售能力，都值得关注和学习。本次，岚图知音、问界M9 5座版、阿维塔07增程版，这3款SUV车型会参加测评。
1/4以上参评车型搭载“端到端”技术，我们更关注安全与驾乘体验。除了刚才提到华为系列，本次参评的车型中至少还有9款在官方宣传中明确提到使用了该项技术，并带来相关功能的提升。对此，我们会在下一篇文章中另行报道。
不同价位，各有特点
如果从不同的价格区间来看——
10-15万元：有五菱，现在也有小鹏。如上面图表所示，在10-15万元区间，甚至10万元以下，原本的智驾竞争格局是以五菱为首的车企，他们用一款款产品践行着“科技平权”。
例如五菱星光S提供灵眸智驾标准能力，宝骏云海标配灵眸智驾2.0 Max。而且不堆硬件与算力，5颗摄像头+2 TOPS，7颗摄像头+32 TOPS，用以实现全速自适应巡航、自动泊车、遥控泊车，甚至更高阶的高速上下匝道和通用障碍物应对等功能。
现在的情况是，小鹏MONA M03来了，Max版售价15.58万元，先不论实际智驾体验如何，首先拉高了这个价位的硬件配置——508 TOPS算力+11颗摄像头，并且号称是“20万以内唯一城区智驾”，当前正在用不断增长的销量，影响这个价格区间的竞争态势。
18万元：搭载1颗Orin X+1颗激光雷达。当价格来到18万元，我们看到埃安第二代AION V和零跑C16的高配版本，都配备了1颗Orin X+1颗激光雷达+11颗摄像头，并在智驾功能上都有自己的突破，AION V强调端到端的丝滑体验，零跑主打独创的NAC辅助驾驶系统（全时ACC）。
20-25万元：4款合资车型，其中3款油车智能化。对于这些车型而言，比拼智驾硬件不是他们的强项，但是对于智驾功能的提升，却是他们的必修课。
大众旗下的3款车型，纯电紧凑SUV大众汽车ID.与众，搭载了IQ.Drive全旅程智驾系统，能够覆盖日常出行全场景。两款合资的燃油车型一汽-大众全新一代迈腾和上汽大众途观L Pro，配备的L2+级IQ.Pilot智驾辅助系统，可以实现0~130 km/h全速域的高阶驾驶辅助功能。
另外一款合资燃油车型是北京现代第五代胜达，同样表示具备30项智驾辅助功能，实现L2+级辅助驾驶。
20-30万元：6款SUV竞争激烈。从乐道L60、理想L6、极氪7X、阿维塔07，再到岚图知音和星途星纪元E7。除了华为系的两款车型，其他4款车中，乐道L60标配1颗Orin X，极氪7X标配2颗Orin X+1颗激光雷达，理想L6和星途星纪元E7的高配版本有2颗Orin X+1颗激光雷达。
在这里，智驾硬件的竞争又开始白热化，更激烈的是关于“端到端”的上车，也就是智驾体验的进一步升级，比如在面对复杂路口的通过率，以及更明显的全场景拟⼈化驾驶能⼒。如果回归用户体验，我们更关注的是这项技术为用户创造了多大价值，以及安全性如何保障。
30万以上的5款MPV，特点各不相同。红旗HQ9 PHEV的顶配版，与理想MEGA的售价在50+万元，一款有品牌优势，一款主打产品定义与全国都能开的全场景NOA。
红旗HQ9 PHEV的起售价在35.88万元，与另外3款MPV的起售价几乎重合——小鹏X9、别克全新GL8陆尊PHEV、翼真L380。其中，插混版GL8可选装NOP智慧领航，翼真L380强化了多项泊车功能，小鹏G9继续共享品牌的智能化优势。
其他车型：4颗激光雷达、1款纯视觉、4款硬派越野。除此之外，60万以上的路特斯EMEYA繁花，高配版搭载了来自两家供应商的4颗激光雷达，在参评的40款车型中独树一帜。与之相反的是极越07，坚定的纯视觉路线不需要激光雷达。
还有4款硬派越野，哈弗H9、坦克700 Hi4-T、北京BJ60雷霆、一汽丰田全新普拉多，都具备一定的L2功能，但是从产品定义角度，他们更多的卖点是品牌影响力与非承载式底盘+3把锁。
以上，就是参与本届轩辕奖初评测试的部分车型。
“智能驾驶”，作为轩辕奖5个测评纬度之一，与其他测评纬度共同构画一款车的全貌，以期发现出类拔萃的车型配资股票交易网站，为中国汽车产业高质量、可持续和有竞争力的发展，贡献自己的一份力量。
激光车型雷达智驾小鹏发布于：北京市声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。上一篇：湖南炒股配资 千奇百怪的Vision Pro第三方配件：从正经手柄到奇葩“输液架”
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